策劃語(yǔ)：時(shí)至今日，高鐵開通已有半月有余，嘗鮮體驗(yàn)也罷，實(shí)際需求也好，搭乘高鐵已經(jīng)成了很多市民出行的首選，高鐵車票儼然成了搶手貨，那些沒有出行需求的市民也要抽空去臨汾西站看一看，一時(shí)間，臨汾西站人滿為患。

毫無疑問，高鐵的開通給臨汾傳統(tǒng)運(yùn)輸帶來了沖擊，往日風(fēng)光無限的長(zhǎng)途大巴如今的發(fā)車趟次、上座率有哪些新的變化?而一直在市民出行方面扮演重要角色的普通列車是否做出調(diào)整，客流是否出現(xiàn)新的變化?近日記者奔赴臨汾市火車站、長(zhǎng)途汽車站一探究竟。

策劃人 盧凱

高鐵出行相對(duì)省錢又省時(shí)

逯繼偉是我市一家物流企業(yè)駐陜西西安的經(jīng)理代表，每個(gè)月總會(huì)有幾天在西安處理相關(guān)業(yè)務(wù)，隨著大西高鐵的開通，他從之前駕車前往改為搭乘高鐵。

“我在西安讀大學(xué)，那時(shí)候上學(xué)只能乘火車。”逯繼偉笑著告訴記者，不到400公里的路程，普通列車要坐將近7個(gè)小時(shí)，快速列車也要6個(gè)小時(shí)左右，那時(shí)候舍不得買臥鋪票，往往到站就累得腰酸背疼，在宿舍休息一天才能好轉(zhuǎn)。

參加工作后，也曾坐大巴車走高速到西安，速度要比乘坐火車快很多。再后來就自己開車去西安，確實(shí)節(jié)省了不少時(shí)間。但自己開車總歸覺得不太安全，每每碰到刮風(fēng)下雨，一路上總是擔(dān)驚受怕，碰上狀態(tài)不好，還得在中途服務(wù)區(qū)停車休息?！?/p>

“從臨汾到西安乘坐高鐵的票價(jià)是107元，這些錢都不夠我開車從臨汾到西安的高速通行費(fèi)，更別說300元的油錢了?！卞掷^偉算了一筆賬，按照目前他每月到西安兩次的頻率，選擇搭乘高鐵，一個(gè)月能省下1500多元。相比省下的開支，他更看中的是搭乘高鐵給他節(jié)省的時(shí)間，以前開車也得3個(gè)多小時(shí)，高鐵竟然只要不到兩個(gè)小時(shí)?！?/p>

雖然高鐵的快速、安全讓很多人歡呼雀躍，但市民出行時(shí)都會(huì)根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇適合的出行方式，長(zhǎng)期在太原務(wù)工的李國(guó)剛就不為所動(dòng)?！案哞F剛剛開通的時(shí)候，我買了一張票從太原回來，感受了一下高鐵的快速和平穩(wěn)?！痹谂R汾火車站候車的李國(guó)剛說，背井離鄉(xiāng)在外打拼，每個(gè)月掙的錢都要精打細(xì)算，高鐵票價(jià)比綠皮車要貴近50元，一個(gè)來回就是100元，平時(shí)又不趕時(shí)間，所以沒有必要搭乘高鐵?！叭绻錾霞笔?，乘坐高鐵絕對(duì)是不錯(cuò)的選擇?！痹谒磥恚哞F不僅比大巴快，票價(jià)也比大巴便宜，如果趕時(shí)間，乘坐高鐵是他的首選。

記者 盧凱

臨汾西站日均發(fā)送旅客約5000人

“今天去太原的票都不好買，晚上9點(diǎn)以前的都沒了，只剩下D5332這趟車有票……票價(jià)比普通車的臥鋪還便宜?！?月20日，買完票的李先生說。隨后記者在臨汾西站售票廳了解到，最近我市北上的動(dòng)車票較為緊張，三日內(nèi)省內(nèi)的部分車次還有余票，至10日內(nèi)北京方向除了D2002有余票外，D2004和D2006票均已售完;南下西安方向的票相對(duì)北上的票來說，較為寬裕。

隨后記者在12306網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn)，以7月26日為例，臨汾西至太原南16個(gè)車次的動(dòng)車車票剩余情況為：D2514有一等座8張，二等座38張;D2516一等座17張，二等座47張;D5332余票較多，另外D2002二等座還剩余21張，一等座無;D2504二等座僅剩2張，一等座無;D2506二等座僅剩1張，一等座無;D5320僅剩無座票外，其他9個(gè)車次車票全部售完。網(wǎng)站顯示26日11時(shí)24分，我市至北京方向的3個(gè)車次僅D2002有票，其余均無票可售。26日11時(shí)30分網(wǎng)站顯示，西安方向的6個(gè)車次中，除D2501售完以外，其余5個(gè)車次均剩余2至10張票不等。

臨汾西站站長(zhǎng)劉素紅說，最近客流以旅游和探親為主，主要以太原、北京方向?yàn)橹?。以開站后10日為例，7月1日西站發(fā)送旅客2705人次;2日4393人次;3日4694人次;4日5177人次;5日6039人次;6日5277人次;7日5819人次;8日5650人次;9日5068人次;10日5100人次。

合計(jì)前10日共發(fā)送49922人次，平均日發(fā)送4992人次。

鐵路部門提示，車票實(shí)名制100%查驗(yàn)后，車站將嚴(yán)格實(shí)行憑票候車制度，無票人員不得進(jìn)站。旅客進(jìn)站乘車時(shí)，須持與車票票面身份信息相符的本人有效身份證件原件方可進(jìn)站，并經(jīng)車站驗(yàn)證人員核對(duì)，確認(rèn)車票、有效身份證件和旅客三者一致后才能進(jìn)站上車。

另外，對(duì)于無法出示有效身份證件原件以及票、證、人不一致的旅客，將不得進(jìn)站乘車;而對(duì)于無法出示有效身份證件原件的旅客，可到車站鐵路公安制證窗口辦理臨時(shí)身份證明;成年人持兒童票的，視為票、證、人不一致，不能進(jìn)站上車。

目前，我市的學(xué)生客流高峰基本結(jié)束，但是探親流、旅游流還在持續(xù)升溫。廣大出行的旅客除帶齊有效身份證件，還應(yīng)預(yù)留足夠的安檢驗(yàn)證以及換乘時(shí)間，以免耽誤旅行。

記者 郝海軍

臨汾長(zhǎng)途汽車最“受傷”

7月1日，有著風(fēng)一樣速度的動(dòng)車呼嘯而來，駛進(jìn)了臨汾人的生活。這對(duì)長(zhǎng)途汽車站而言，無疑是一股強(qiáng)大的沖擊波，在速度和票價(jià)上陷入劣勢(shì)后，太原、西安、運(yùn)城、北京線受損嚴(yán)重，上座率多次刷新歷史新低。

高鐵來了，市民們歡呼雀躍，長(zhǎng)途汽車站卻顯得有些落寞?！案哞F開通了半個(gè)多月，對(duì)我們的影響特別大。太原、西安、運(yùn)城和北京本來是最熱的線，現(xiàn)在都有些慘淡?！苯?，兵站路汽車站站長(zhǎng)商小彪透露，“太原和西安線最明顯，以前西安一天發(fā)七趟，現(xiàn)在只發(fā)三趟，上座率不足30%。”“臨汾—太原的汽車票價(jià)是94元，動(dòng)車票價(jià)是72元;臨汾到西安的汽車票價(jià)是140元，動(dòng)車票價(jià)是107元;臨汾到運(yùn)城的汽車票價(jià)是47元，動(dòng)車票價(jià)是38元?！鄙绦”敫鶕?jù)近期的報(bào)表指出，長(zhǎng)途汽車與動(dòng)車相比，在票價(jià)和車速上都難以占到優(yōu)勢(shì)，他們一直都在密切關(guān)注著客源的變化。

面對(duì)動(dòng)車這匹“急速狼”，長(zhǎng)途汽車站的日子有些“難熬”。從近期的《我省境內(nèi)主要公路客運(yùn)線路客流變化情況表》可以看出，從7月1日開始，臨汾至西安線、臨汾至太原線的環(huán)比呈負(fù)增長(zhǎng)，上座率持續(xù)低迷。

7月15日記錄的客流變化情況中，2013年的這一天乘坐汽車去西安的是136人，而今年的這一天只有16人，同期比率下降了88%，去往太原和運(yùn)城的乘客分別下降了44%和28%。

7月16日，發(fā)往太原的車共有8趟，共有98人乘坐，相比2013年下降49%;發(fā)往西安的只有3趟，乘坐人數(shù)為47人，相較之下，減少了65%。

“上座率大幅減少，給公司帶來很大壓力，現(xiàn)在已經(jīng)在發(fā)車次數(shù)上做了調(diào)整。”辦公室的一名工作人員說，按照眼前的狀況來分析，這種現(xiàn)象也許很難緩解，這種窘境也許會(huì)一直持續(xù)至十一黃金周。

記者準(zhǔn)備離開兵站路汽車站時(shí)，門口不知從何處冒出幾名車主，爭(zhēng)相遞著名片，表示去太原可以有優(yōu)惠。談及近期的上座率，車主們眉頭緊皺：車上共有46個(gè)座位，每天只有三五個(gè)人坐，連油費(fèi)和過路費(fèi)都掙不回來。下個(gè)月不準(zhǔn)備跑了，或許會(huì)試試其他路線?！?/p>

記者 李靜 實(shí)習(xí)生 張艷

臨汾火車站沖擊不大

大西高鐵的開通，把臨汾人民帶進(jìn)了一個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，快”成了它最大的優(yōu)勢(shì)，但價(jià)格略高也是其“致命傷”。高鐵時(shí)代的到來對(duì)傳統(tǒng)火車站造成了什么樣的影響，記者帶您一探究竟。

7月21日，記者到達(dá)火車站時(shí)，只見候車大廳外坐滿了人，售票大廳也是人頭攢動(dòng)，絲毫沒有“降溫”之意?；疖囌镜闹蛋嗾鹃L(zhǎng)介紹，高鐵的開通的確分散了前往太原、西安方向的部分客流，但總體上并無明顯變化?！艾F(xiàn)在正值旅游高峰期，多數(shù)家長(zhǎng)會(huì)帶著孩子出門旅游，放假回家的大學(xué)生也占了客流總量的一部分，他們大多會(huì)選擇經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠的普通列車?！?/p>

7月22日，打開12306官網(wǎng)，只見當(dāng)天從臨汾到太原的動(dòng)車票綽綽有余，而多趟普通列車的硬座票卻已售完?！叭ヌ畋阋说幕疖嚻?6.5元，而高鐵票價(jià)卻是72元，相當(dāng)于乘坐普通火車一來回的錢。我又不趕時(shí)間，何必花那么多錢，出門在外，能省一點(diǎn)是一點(diǎn)?！贝迕窭钕壬硎?，雖然也想乘坐高鐵體驗(yàn)一番，但考慮到經(jīng)濟(jì)方面的因素，乘坐普通列車還是出行首選。

據(jù)了解，由于大西高鐵站距離市中心相對(duì)較遠(yuǎn)，多數(shù)市民選擇在火車站售票處購(gòu)買高鐵票。根據(jù)火車站票房統(tǒng)計(jì)，自高鐵開通以來，火車站每天出售高鐵票從700至1000張不等。“票房主要負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)每日的總售票量，由于火車站同時(shí)發(fā)售普通列車和高鐵車票，高鐵的開通甚至加大了火車站售票處的壓力，總體的售票情況還是‘不降反增’?；疖囌疽渤檎{(diào)了一部分工作人員去協(xié)助高鐵站的工作?！被疖囌酒狈抗ぷ魅藛T賈琪說。

此外，自7月以來，為了吸引乘客乘坐高鐵，火車站減少了一對(duì)北上太原的列車，以及一對(duì)去西安的列車。鐵路派出所的一名工作人員說：高鐵的開通對(duì)火車站乘車人次有一定影響，但我們?cè)诎脖７矫妫匀粯?biāo)準(zhǔn)不降，規(guī)格不變?！?/p>

記者 弓佩玉 實(shí)習(xí)生 辛雙娟