山西藍科途新材料科技有限公司車間內(nèi)，鋰電池隔膜有序下線。李向東攝

　　山西日報記者周明飛報道 仲夏時節(jié)，蒲坂大地萬物勃發(fā)，處處涌動著蓬勃向上的活力。位于永濟經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的山西藍科途新材料科技有限公司，偌大的無塵生產(chǎn)車間里，多條生產(chǎn)線正開足馬力運轉，一卷卷如蟬翼、如絲綢般的鋰電池隔膜有序下線。

　　山西藍科途新材料科技有限公司(以下簡稱藍科途)占地217畝，總投資19億元，是華北地區(qū)最大的鋰電池隔膜生產(chǎn)基地。廠區(qū)建設有4座標準化廠房、8條生產(chǎn)線，一年可以生產(chǎn)12億平方米鋰電池隔膜，鋪展開來有16萬個標準足球場那么大。作為國內(nèi)鋰電池隔膜生產(chǎn)的核心技術企業(yè)之一，藍科途不斷向新求質(zhì)，在國內(nèi)外市場占據(jù)了重要位置，為推動行業(yè)發(fā)展貢獻著力量。

　　生活處處離不開的“塑料薄膜”

　　6月25日，在藍科途四號車間，伴隨著機器轟鳴聲，經(jīng)過牽引、縱拉、橫拉、萃取、定型等多道工序后，聚乙烯粉末等原材料被拉伸成一張薄薄的“塑料布”，這些“塑料布”便是鋰電池的四大關鍵材料之一——鋰電池隔膜。

　　“過去，‘老三樣’大量出口、走俏海外。如今，新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品‘新三樣’揚帆出海、叫響全球。而這‘新三樣’樣樣離不開這塊‘塑料隔膜’?！彼{科途副總經(jīng)理杜躍剛隨手拿起一張鋰電池隔膜，向記者展示，“看看，能看見上面的微孔嗎?微孔就是隔膜的‘魔力’所在?！?/p>

　　記者透過燈光仔細觀看，始終找不到微孔的蹤跡。這時，杜躍剛笑著拿出一張鋰電池隔膜電子顯微鏡照片。在這張將隔膜放大了幾萬倍的照片上，記者看到了密密麻麻的黑灰色的絮狀微孔?！爸挥羞@樣的構造才能在隔絕電池正負極的情況下，還能保證鋰離子從中間自由通過?？墒牵朐凇芰喜肌洗虺鲞@種小孔可不容易。”杜躍剛介紹，當下無論是手機、電腦，還是新能源汽車，鋰電池早已與我們的生活息息相關。但由于鋰電池隔膜科技含量高，制造過程涉及多個學科，幾年前國內(nèi)的生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品性能、產(chǎn)業(yè)鏈完整度都很低，隔膜等關鍵材料長期被外資壟斷。

　　鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，隔膜等高端材料無法回避。“經(jīng)過多年的產(chǎn)品研發(fā)和技術創(chuàng)新，我們已經(jīng)成功突破了這項關鍵技術?！睋u晃著手中的隔膜，杜躍剛滿是自豪，“這一張張隔膜，已經(jīng)成為我們發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的‘王牌’?！?/p>

　　近年來，我國自主研發(fā)的鋰電池隔膜越來越薄，穩(wěn)定性和安全性越來越高。

　　“過去，鋰電池隔膜一度成為國內(nèi)鋰電池行業(yè)發(fā)展的短板?，F(xiàn)在，我們不僅實現(xiàn)了國產(chǎn)化，在技術和性能上也越發(fā)先進。”公司相關負責人說，藍科途隔膜將繼續(xù)擴大產(chǎn)能，加大創(chuàng)新力度，積極推動科技成果轉化，努力開發(fā)出更薄，穩(wěn)定性和安全性能更強的隔膜，為促進新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出更大貢獻。

　　自主研發(fā)實現(xiàn)“5微米”的飛躍

　　鋰電池隔膜，是一層薄薄的“塑料”，但又絕非普通塑料。

　　在藍科途近千米長的無塵車間里，一卷卷厚度只有5微米的鋰電池隔膜陸續(xù)走下生產(chǎn)線。要知道，一張普通打印紙的厚度為0.1毫米，藍科途生產(chǎn)的隔膜厚度僅有5微米，即0.005毫米。

　　“鋰電池隔膜的厚度一般在10—30微米。鋰電池的結構是這樣的，一層隔膜，一層正極材料，再一層隔膜，又一層負極材料，或者是疊起來，或者是卷繞起來，隔膜薄了，節(jié)省的空間可以多一些給正、負極材料，用到電動車上，我們的續(xù)航里程就會提高，簡單點說，就是越薄越有‘鋰’?！倍跑S剛介紹。

　　越薄越有“鋰”，但越薄也越難。鋰電池隔膜表面30%—40%是納米級的微孔，要把布滿微孔的隔膜做得又堅韌又超薄，這本來就是一個矛盾。

　　可讓鋰電池隔膜變得更薄、更均勻，正是藍科途隔膜依靠經(jīng)驗技術掌握的“絕活兒”?！八{科途永濟基地濕法隔膜產(chǎn)品采用同步雙向拉伸路線，產(chǎn)品一致性高，投入產(chǎn)出率達到業(yè)內(nèi)頂尖水平?！奔夹g人員介紹，同步雙向拉伸工藝，是將膜片在縱橫兩個方向同時進行拉伸，讓隔膜上的微孔接近圓形，這樣的方法可以讓隔膜的孔徑大小更均勻，從而提升鋰電池能量密度和穩(wěn)定性。

　　同時，藍科途還采用濕法工藝和高速在線涂覆技術，實現(xiàn)了陶瓷涂覆與濕法隔膜基膜生產(chǎn)在線聯(lián)動涂覆，生產(chǎn)的超高強濕法隔膜產(chǎn)品具有強度高、高孔低透的特性，穿刺拉伸強度是目前同類產(chǎn)品的1.5倍至2倍，可有效降低電芯微短路、自放電率，提升電芯的電化學性能以及安全性。

　　隔膜產(chǎn)品的產(chǎn)出主要依托的是昂貴設備，較高的投資門檻讓很多廠商望而卻步?？蛇@并不是藍科途發(fā)展上的短板?！皠e人是生產(chǎn)，而我們是創(chuàng)造?！倍跑S剛豪言壯語的背后，正是藍科途對自身技術優(yōu)勢的十足信心。

　　原來，藍科途不僅在隔膜技術上有了大突破，藍科途的母公司青島中科華聯(lián)還是中國唯一一家能夠提供整套濕法鋰電池隔膜生產(chǎn)線的企業(yè)，這意味著藍科途具備生產(chǎn)設備和生產(chǎn)技術的雙重優(yōu)勢。

　　“在永濟，我們現(xiàn)在有8條鋰電池隔膜生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線的年產(chǎn)能在1.5億平方米左右?！倍跑S剛興致勃勃給記者介紹，“目前，我們的產(chǎn)品主要供給寧德時代、比亞迪、LG等10余家企業(yè)。”

　　正是因為持續(xù)不斷地創(chuàng)新，藍科途才可以在幾微米厚的薄膜上鐫刻出企業(yè)的發(fā)展版圖。

　　向“新”發(fā)力隔膜產(chǎn)業(yè)正當其時

　　正是憑借著產(chǎn)品性能和母公司在智能裝備制造上的優(yōu)勢與自主創(chuàng)新研發(fā)能力，藍科途成為國內(nèi)隔膜領域的后起之秀，已連續(xù)兩年躋身國內(nèi)隔膜TOP10陣營。

　　去年3月24日，2023中國(山西·永濟)電池隔膜產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈企業(yè)家峰會暨藍科途新品發(fā)布會在永濟召開。來自全國電池隔膜全產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學、研、金、服、用”等領域的300余位專家學者和企業(yè)代表齊聚永濟，探討電池隔膜產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展前景，同時見證了藍科途的新產(chǎn)品發(fā)布。

　　藍科途自主研發(fā)的隔膜新品不僅實現(xiàn)了超強、超薄，還實現(xiàn)了超寬。超強方面，藍科途隔膜雙向拉伸強度可達300至400兆帕，隔膜穿刺強度可達每微米100克力。超薄方面，藍科途隔膜厚度范圍涵蓋3至12微米等超薄隔膜，孔隙率40%至50%，集超強、超薄、高孔、低透于一身。超寬方面，藍科途新產(chǎn)線寬幅達7.5米，生產(chǎn)速度達每分鐘80米，產(chǎn)能實現(xiàn)成倍增長。

　　據(jù)青島中科華聯(lián)新材料股份有限公司董事長郅立鵬介紹，藍科途最新研發(fā)的“超強·超薄·超寬”濕法鋰電池隔膜產(chǎn)品，目前在青島、永濟兩大生產(chǎn)基地已投產(chǎn)，通過自產(chǎn)裝備、快速擴建的優(yōu)勢，為后續(xù)其他生產(chǎn)基地的建設積累經(jīng)驗，預計藍科途在2025年隔膜總產(chǎn)能將達80億平方米。

　　隨著近幾年新能源汽車的爆發(fā)式增長，上游鋰電池、鋰電池隔膜裝備以及鋰電池隔膜材料的需求量將劇增，在此背景下對于電芯的安全性以及能量密度將提出更高要求，隔膜需求也將保持良好增速，帶來更多的市場發(fā)展新機遇。杜躍剛認為，未來，隨著藍科途以隔膜為代表的新材料技術不斷創(chuàng)新，將進一步助力中國電池產(chǎn)業(yè)打破產(chǎn)業(yè)鏈技術壁壘、擴大行業(yè)產(chǎn)能、提高高端材料國產(chǎn)化占比，實現(xiàn)新能源電池的高質(zhì)量發(fā)展。