臨汾新聞網(wǎng)訊(記者 劉靜) 日前，記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部發(fā)布了《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，規(guī)劃指出我國(guó)將科學(xué)推進(jìn)國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)。我市入選陸港型國(guó)家物流樞紐承載城市，全省共3個(gè)城市入選名單，另外兩個(gè)城市分別是太原市、大同市。

　　據(jù)悉，根據(jù)國(guó)家物流樞紐的類(lèi)型和功能定位，國(guó)家物流樞紐分為陸港型、港口型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型、陸上邊境口岸型6種類(lèi)型。陸港型國(guó)家物流樞紐承載城市將依托鐵路、公路等陸路交通運(yùn)輸大通道和場(chǎng)站(物流基地)等，銜接內(nèi)陸地區(qū)干支線運(yùn)輸，主要為保障區(qū)域生產(chǎn)生活、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，提供暢通國(guó)內(nèi)、聯(lián)通國(guó)際的物流組織和區(qū)域分撥服務(wù)。

　　近年來(lái)，市交通運(yùn)輸局按照政府主導(dǎo)、交通協(xié)調(diào)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)、社會(huì)參與的原則，持續(xù)加快推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展，努力打造統(tǒng)一開(kāi)放的“互聯(lián)網(wǎng)+”物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，致力將我市打造為一座陸港型物流樞紐城市。

　　一分部署，九分落實(shí)。侯馬市方略保稅國(guó)際陸港口岸園區(qū)總長(zhǎng)10.09公里的6條鐵路專(zhuān)用線與華北最大的鐵路編組站——侯馬北編組站接軌，將全市與“一帶一路”沿線國(guó)家的距離拉近;臨吉高速、霍永高速等高速公路相繼開(kāi)通，臨汾民航機(jī)場(chǎng)順利通航，臨汾形成了公路、鐵路、航空立體化的大交通格局;同時(shí)，我市相繼成立了方略陸港多式聯(lián)運(yùn)股份有限公司、山西聚鑫物云電子科技有限公司、山西興榮汽車(chē)運(yùn)輸有限公司等一大批現(xiàn)代物流企業(yè)。

　　據(jù)市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我市物流行業(yè)目前已經(jīng)形成了以“多式聯(lián)運(yùn)、無(wú)車(chē)承運(yùn)、三級(jí)聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸”為一體的綜合、立體陸港型物流模式，在短短的十年間，從依托煤焦鐵的固態(tài)傳統(tǒng)物流模式，升級(jí)為數(shù)據(jù)化、立體化、功能化的“物流鏈”模式。

　　國(guó)家物流樞紐是物流體系的核心基礎(chǔ)設(shè)施，是輻射區(qū)域更廣、集聚效應(yīng)更強(qiáng)、服務(wù)功能更優(yōu)、運(yùn)行效率更高的綜合性物流樞紐，此次我市入選陸港型國(guó)家物流樞紐承載城市，必將在全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、重要平臺(tái)和骨干樞紐的作用。