臨汾新聞網(wǎng)訊(通訊員 高偉 李彥)6月14日，山西焦化輸焦車間里，往日裝焦作業(yè)時那隆隆的機車發(fā)動機聲音聽不見了，列車前后也看不見機車車頭，而車皮卻在緩緩地沿著鐵軌前進，在兩道鐵軌中間多了一條長蛇般的鋼絲繩……山西焦化鐵運公司車輛段段長楊勇說：“這是前不久投運的技措項目——調(diào)車絞車，它是由電機帶動可逆減速機，然后通過鋼絲繩控制車列運行。調(diào)車絞車投運后，不僅有效緩解了公司機車緊張的局面，提高了作業(yè)效率，而且為公司節(jié)約費用支出逾千萬?！?/p>

2010年以來，山西焦化鐵運公司先后淘汰5臺蒸汽機車，在運量驟然增加，運輸生產(chǎn)難以保證的困難形勢下，創(chuàng)造性地提出增設(shè)調(diào)車絞車設(shè)備，以代替機車裝焦作業(yè)的建議。這一合理化建議得到了公司領(lǐng)導的大力支持，先后在焦化廠Ⅰ系統(tǒng)、Ⅱ系統(tǒng)、Ⅲ系統(tǒng)焦倉下增設(shè)了三套調(diào)車絞車設(shè)備用于裝焦作業(yè)，不僅有效緩解了公司資金緊張、機車緊張的壓力，同時為大幅度降低運輸成本起到了舉足輕重的作用。

該公司相關(guān)負責人算了一筆賬，如果新增一輛機車最少需要投入1000余萬元，而增設(shè)一套調(diào)車絞車項目總共需投資130萬元，僅此一項就可為公司節(jié)省費用支出870萬元。而在日常作業(yè)過程中，維持一臺機車正常運行，每月需要消耗13萬元的柴油費，每年需要的檢修費用高達80多萬元;而使用調(diào)車絞車，每年僅需要投入電費及檢修費用共計20多萬元，這兩項相比每年又可為公司節(jié)約維修費用200余萬元。

目前，山焦集團焦化廠三個系統(tǒng)均使用調(diào)車絞車進行裝焦作業(yè)，從目前的運行情況來看，調(diào)車絞車的投運，進一步優(yōu)化了裝車作業(yè)流程，每列車皮的裝車時間由原來的2小時縮短為現(xiàn)在的55分鐘，有效提高了裝車效率，并緩解了運輸壓力，而且每年可為公司節(jié)約維修費用500余萬元以上。