單位一同事,人稱引領(lǐng)潮流的人。N多年前,當(dāng)小型轎車(chē)還與平民百姓家庭無(wú)緣,絕大多數(shù)人上下班還是以自行車(chē)為主要交通工具時(shí),他卻開(kāi)了一輛微型車(chē),偌大的院子中,這輛私家車(chē)很醒目。盡管用今天眼光來(lái)看,那輛微型車(chē),似乎有些寒酸,但那些年他跟著這輛車(chē),很是風(fēng)光了一段。
今天,當(dāng)家家戶戶都有小轎車(chē)的時(shí)候,他卻騎上了自行車(chē)。上班時(shí),頭戴一頂騎手的帽子,飛快地從身邊掠過(guò),貌似很神奇的樣子。用他的話說(shuō),騎自行車(chē)既能鍛煉身體,又比較方便,和朋友相約吃飯時(shí),開(kāi)車(chē)的人沒(méi)到,他騎著自行車(chē)早早就到了,而且不用發(fā)愁停車(chē)位。
說(shuō)到從開(kāi)汽車(chē)到騎自行車(chē)的轉(zhuǎn)型過(guò)程,這位同事說(shuō),當(dāng)初買(mǎi)那輛車(chē)考慮更多的是回老家看父母方便,那時(shí)街上車(chē)輛很少,去哪兒辦事路上都很順暢,從家到單位也就幾分鐘的樣子??珊髞?lái)路上的車(chē)輛越來(lái)越多,尤其是他家附近有所學(xué)校,每次上下班也正是孩子們上下學(xué)的時(shí)間,接送孩子的車(chē)輛堵了一大片,許多時(shí)候,回一趟家需要半個(gè)多小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間。出去辦事,還因?yàn)檎也灰?jiàn)停車(chē)位,被貼了幾張罰單。所以,后來(lái)干脆花了一千多,買(mǎi)了一輛賽車(chē),上下班十幾分鐘就到了。再不用擔(dān)心堵車(chē)、不擔(dān)心罰單,去哪兒都方便,這一騎還上癮了,節(jié)假日還經(jīng)常跟著自行車(chē)愛(ài)好者出去游玩,別有一番樂(lè)趣。他認(rèn)為,在市區(qū)居住的人,上下班根本不需要開(kāi)車(chē),因?yàn)槌鞘胁淮?,首選的交通工具應(yīng)該是自行車(chē)或電動(dòng)車(chē),既能為環(huán)保作貢獻(xiàn),還能提高效率。
同事的觀點(diǎn),筆者頗以為然。隨著人們生活水平的提高,家家戶戶幾乎都有了車(chē)輛,無(wú)論是主要街道還是小街小巷,行駛或停放的小轎車(chē)比比皆是,私家車(chē)再不是稀罕物。由于交通環(huán)境的改善跟不上汽車(chē)數(shù)量暴增的節(jié)奏,所以,上下班堵車(chē)成常態(tài),加之大量的汽車(chē)排出的尾氣,也對(duì)空氣環(huán)境質(zhì)量帶來(lái)了壓力。近年來(lái),盡管?chē)?guó)家一再提倡綠色出行,但許多人還是選擇出門(mén)開(kāi)車(chē),個(gè)別人甚至距離很近也要開(kāi)車(chē),導(dǎo)致車(chē)滿為患。
事實(shí)上,對(duì)于我們所在的城市來(lái)說(shuō),上下班騎電動(dòng)或自行車(chē)該是最佳選擇,正如那位同事所說(shuō),我們的城市不像一、二線城市那樣,上下班路程較遠(yuǎn)。如果在市區(qū)居住,最遠(yuǎn)的距離也就幾公里,沒(méi)有特殊情況,騎自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)方便且環(huán)保。隨著共享單車(chē)和共享電動(dòng)車(chē)的投放,為我們出行也帶來(lái)了很大便利。除此之外,我市電動(dòng)公交車(chē)線路也越來(lái)越多,內(nèi)部干凈整潔,冬天有暖風(fēng),夏天有空調(diào),很是舒服。
綠色出行,既能為城市交通減壓,為空氣環(huán)境質(zhì)量減壓,也能為家庭開(kāi)支和身心健康減壓,可謂利國(guó)利民利己,何樂(lè)而不為!(高秀云)
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