都說(shuō)春運(yùn)火車(chē)買(mǎi)票難，火車(chē)上吃飯更難。據(jù)報(bào)道，在一些高鐵餐車(chē)上根本買(mǎi)不到10元甚至15元的盒飯以及方便面，只能買(mǎi)40元的盒飯。10元盒飯斷供、8元八寶粥斷供、方便面沒(méi)有，工作人員解釋稱早就賣(mài)完了。有乘務(wù)員道破玄機(jī)：有15元的方便面，你還會(huì)去買(mǎi)40元的盒飯嗎?原因是或者餐車(chē)外包，或者餐車(chē)工作人員收入與銷(xiāo)售額掛鉤。

早在2011年年底，鐵道部向社會(huì)公布《動(dòng)車(chē)組列車(chē)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(暫行)》，其中明確要求：要保證旅客列車(chē)有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應(yīng)，且不得斷供。但從記者實(shí)際調(diào)查情況看，在高鐵餐車(chē)上根本就買(mǎi)不到10元甚至15元的盒飯。

事情一出，相關(guān)部門(mén)”就該站出來(lái)說(shuō)話了，這是部分列車(chē)沒(méi)有按照要求執(zhí)行，會(huì)立即進(jìn)行調(diào)查……總是那些千篇一律的空話、套話，聽(tīng)得人耳朵都長(zhǎng)繭了，能不能整點(diǎn)新鮮的出來(lái)玩玩!至于調(diào)查的結(jié)果如何?沒(méi)按要求執(zhí)行的“部分列車(chē)”相關(guān)責(zé)任人又會(huì)受到怎樣的處罰?百姓們不得而知。除了能發(fā)發(fā)牢騷，一吐為快，你一個(gè)平頭百姓又能怎么樣呢?

可能很多人都有著和筆者同樣的疑問(wèn)，為什么總是等媒體曝光后“相關(guān)部門(mén)”才站出來(lái)說(shuō)話?原本制定的規(guī)定、相關(guān)的監(jiān)管制度甚至是監(jiān)管部門(mén)的人員難道都是擺設(shè)嗎?連這最基本的服務(wù)質(zhì)量都不能保證，哪還有資格奢談?！皟r(jià)”?

可能很多人都有過(guò)這樣的經(jīng)歷，在火車(chē)上買(mǎi)盒飯，剛開(kāi)始供應(yīng)時(shí)，列車(chē)員會(huì)高喊“盒飯盒飯，熱的盒飯，30元一份”，等列車(chē)員推著餐車(chē)艱難地又?jǐn)D回來(lái)時(shí)，叫喊聲就成了“盒飯盒飯，20元一份?！钡搅说谌螘r(shí)，可能就成了15元一份或10元一份了。這是在干什么啊?車(chē)票多少錢(qián)，你們說(shuō)了算，愛(ài)坐不坐;盒飯多少錢(qián)，由你隨便定，熱的30元，想省錢(qián)就等著吃涼的。如果要說(shuō)這是為乘客著想、為乘客服務(wù)，倒不如直接說(shuō)為“人民幣”服務(wù)，明顯的利益至上嘛!

這次讓媒體盯上了，15元以下的盒飯和2元以下的礦泉水有可能會(huì)恢復(fù)供應(yīng)，但質(zhì)量呢?這讓筆者想起了前些年限價(jià)的蘭州拉面，價(jià)是限下來(lái)了，可質(zhì)也跟著下來(lái)了，以至于讓消費(fèi)者“內(nèi)牛滿面”?？苫疖?chē)盒飯和蘭州拉面還不能相提并論，后者是市場(chǎng)運(yùn)作，追求的就是利益最大化;而鐵路運(yùn)輸是一個(gè)社會(huì)效益大于經(jīng)濟(jì)效益的公共服務(wù)體系，能不能把眼珠子稍稍從錢(qián)上移開(kāi)一點(diǎn)，多為出門(mén)在外辛苦打拼掙點(diǎn)血汗錢(qián)的百姓們想一點(diǎn)點(diǎn)，畢竟“鐵老大”手中的那壟斷資源都是納稅人的錢(qián)墊起來(lái)的啊。

你“規(guī)”你的“定”，我“定”我的“規(guī)”，我的地盤(pán)我作主”，便宜的“賣(mài)完了”，愛(ài)吃不吃。但愿這火車(chē)上的“便宜快餐”不再讓百姓們“內(nèi)牛滿面”。（鄭軻）