臨汾:騎行,讓城市更美好

2021-08-30 09:01:05 來源:臨汾新聞網(wǎng)   瀏覽次數(shù):

節(jié)能降碳,綠色發(fā)展。今年8月23日-29日是全國第31個節(jié)能宣傳周。2016年年底,第一批公共自行車出現(xiàn)在臨汾街頭。五年來,臨汾公共自行車運營中心秉持以用戶為中心的服務理念,依托大數(shù)據(jù)科技賦能助力服務創(chuàng)新,有效解決了市民出行最后“一公里”——

騎行,讓城市更美好

  臨汾新聞網(wǎng)訊 公共自行車這一具有公共服務屬性的城市出行新事物,以其末梢通達的便利性和見縫插針的“落腳點”迅速上位,成為打通城市公共交通出行最后“一公里”的終端擔當,為改善空氣質(zhì)量、緩解城市交通擁堵、促進低碳環(huán)保與節(jié)能減排貢獻著騎行力量,引領著綠色風尚。

  我市公共自行車項目自2016年年底正式投放以后,就備受矚目。

  “公共自行車項目之關鍵,就在于‘公共’二字。這兩個字也定義了本項目與生俱來的公益屬性。說白了,市委、市政府組建公共自行車運營中心的初心使命,就是為廣大市民提供更多元、更環(huán)保的出行選擇,還有精益求精細致周到的騎行服務。”臨汾公共自行車運營中心負責人蘆臨生告訴記者。

  俗話說,外行看熱鬧,內(nèi)行看門道。日前,記者專程走進位于市區(qū)解放東路的臨汾公共自行車運營中心,以普通市民的視角,從服務體驗的維度進行探訪。

  科技賦能

  大數(shù)據(jù)助力服務創(chuàng)新

  不知道大家有沒有這樣的遭遇?當你騎著公共自行車抵達目的地后,發(fā)現(xiàn)自己騎行的車輛無樁可“棲”時,是不是有種人在囧途的尷尬無助?此時,你只需要撥通熱線電話——6052001,告知客服自己所處站點,后臺就可以遠程控制終止計費,用戶只需手動鎖車即可。

  100多名從業(yè)人員,183個公共自行車站點,5055輛公共自行車的投放總量,按1:1.3配比設計的6615個鎖車器,20個管理服務亭,10部調(diào)度車輛,1個調(diào)度指揮中心,還有自行車存放庫房、配件庫房和維修車間……這就是臨汾公共自行車的項目規(guī)模和設施體量。

  面對數(shù)字經(jīng)濟更新周期越來越短、技術革新日新月異的互聯(lián)網(wǎng)時代,臨汾公共自行車運營中心積極探索采集運用移動互聯(lián)大數(shù)據(jù),持續(xù)改進管理模式和服務標準,以便更好地順應市場化發(fā)展的全新訴求。

  特別是在技術方面,臨汾公共自行車運營中心依托調(diào)度指揮中心的智能化監(jiān)控,一屏集成實現(xiàn)系統(tǒng)正常租還、數(shù)據(jù)傳輸、網(wǎng)點監(jiān)控等多項功能;與之同步,所有站點均已實現(xiàn)全天候無縫隙遠程管理。

  從去年開始,臨汾公共自行車運營中心與支付寶達成戰(zhàn)略合作協(xié)議,在全方位優(yōu)化客戶數(shù)字騎行嶄新體驗的同時,真正做到了讓利于民。蘆臨生告訴記者,用戶的支付寶芝麻信用分達到一定積分后,就可以享受免押金騎行,如此一來,大大降低了騎行門檻,能夠吸引更多年輕人加入騎行大軍。

  源于熱愛

  精心呵護每一輛單車

  每天早上天剛蒙蒙亮,巡保人員張麗就踏上了巡保作業(yè)的行程。巡保人員是運營中心的中堅力量和核心組成。他們服務的前端是公共自行車,終端則是海量用戶。

  巡保檢查,是確保騎行安全的第一道關口。巡保人員手持管理卡貼近刷卡界面,伴隨著一聲“網(wǎng)絡連接正?!钡恼Z音播報,就能準確判斷每個鎖樁與后臺的網(wǎng)絡連接狀態(tài)。按照巡保工作流程,張麗要先后檢查車閘、車鈴、車座等關鍵部件的實際工況。發(fā)現(xiàn)車輛有異常、損壞,他們會第一時間上報調(diào)度中心,由客服安排維修。

  按照時序要求,分布于各個站點的巡保人員務必在早上8點以前完成從車輛檢查到車身保潔的全套流程。無論雨雪冰霜,無論酷暑嚴寒,只要公共自行車服務系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn),“張麗們”每天的例行巡保作業(yè)從來都是一以貫之。

  像張麗這樣的巡保服務人員,運營中心有將近40名。全市目前布局公共自行車站點183個,每個人的作業(yè)范圍都要涵蓋五六個站點。值得一提的是,這里的保潔不單指車輛本身,同時還囊括站點周邊的地面衛(wèi)生、鎖樁部位。

  “要說辛苦肯定辛苦,但這樣的付出我感覺很有意義。當市民經(jīng)過我們巡檢、擦拭過的自行車站點而隨口說出稱贊的話時,心里感覺美滋滋的,這是對我們勞動成果的肯定,更是對我們從業(yè)人員的尊重?!睆堺愓f。

  在蘆臨生看來,細致入微、一絲不茍的騎行保障服務,讓潛在用戶轉(zhuǎn)化為新用戶成為可能;同時,伴隨著綠色節(jié)能、低碳環(huán)保的出行選擇越發(fā)多元,每位選擇騎行的人實際上都是城市低碳生活的參與者、踐行者和倡導者。

  心系用戶

  正能量護航市民出行

  走進公共自行車調(diào)度指揮中心,一個巨型電子屏幾乎占據(jù)了整個墻體,電子屏由12個分割畫面組成,分頻切換顯示全市183個站點的動態(tài)實況。

  “調(diào)度指揮中心的崗位構(gòu)成包括調(diào)運崗、專線崗和熱線崗。每個班至少要保證有3名工作人員24小時三班倒。”運營中心客服部主管、調(diào)度指揮中心負責人陳柳竹向記者介紹。

  在陳柳竹的電腦上,滿屏密密麻麻、色彩不一的條狀模塊引起了記者的注意。走近一看,原來不同顏色的模塊標注著不同的站點狀態(tài):粉色代表故障、綠色代表常閉、藍色代表有車、淺綠代表無車、黃色表示斷線(暫時停用)、紅色代表報警(車輛停滿)。

  “常閉是什么意思?”記者問。

  “常閉狀態(tài)表明該站點有個別車輛與后臺系統(tǒng)連接不暢。遇到這種情況我們會安排技術人員集中排查檢修?!标惲窠忉?。事實上,這一高度智能化的調(diào)度中心平臺,很大程度上減輕了巡保人員的高負荷工作量。

  “當然了,調(diào)度指揮中心也不是萬能的。車輛自身的問題和故障,通過調(diào)度中心的監(jiān)控是沒辦法捕捉到的。這個時候,就得靠巡保人員排查了?!标惲裾f。

  將滿樁站點的富余車輛在最短時間內(nèi)挪到淺綠色的空樁站點,是自行車運營中心調(diào)運車隊的拿手好戲。

  由18個人組成的調(diào)運車隊,每天24小時隨時等候出車調(diào)令,一年365天堅守在平凡的崗位上,把看似平常的“車輛大挪移”竭盡所能地做到極致。

  “公共自行車是廣大市民出行的重要載體,也是展示城市文明形象的流動窗口,為緩解群眾‘行路難、停車難’狀況,倡導綠色低碳出行有著重要的現(xiàn)實意義。”蘆臨生表示,下一步將進一步完善市區(qū)公共自行車服務網(wǎng)絡系統(tǒng),努力把城市公共自行車打造成最便捷、最經(jīng)濟、最環(huán)保的出行方式。

  打開支付寶,掃掃二維碼,城市任我行。記者相信,隨著時間的推移,城市公共自行車這一綠色低碳、健康時尚的出行方式,一定會成為越來越多市民的出行首選。

  騎行,讓城市更美好。

  記者 王小庚

     

責任編輯:暢任杰

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