臨汾新聞網(wǎng)訊 初冬時節(jié),草木蕭疏。安澤縣城北部的山巒間,一條壯觀的鐵路路基穿過一道道山崗,向安澤經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)唐城工業(yè)園延伸。平展展的路基從府城鎮(zhèn)到和川鎮(zhèn),再到唐城鎮(zhèn),穿山而過,跨水架橋,成為太岳深處一道靚麗的風(fēng)景線。
這就是永鑫鐵路專用線工程項目建設(shè)現(xiàn)場。該項目總投資23.2億元,總長度27.7公里,由山西永鑫通海鐵路物流公司實施,自瓦日線安澤站西端引出,沿沁河、藺河北上,至唐城工業(yè)園。
“這條鐵路線為國鐵Ⅱ級單線電氣化重載鐵路,能滿足萬噸大列的運輸條件,年運營能力可達1000萬噸。目前,線下工程已經(jīng)完成90%以上?!鄙轿饔丽瓮êhF路物流公司工程管理部部長于鵬虎介紹。
山區(qū)的鐵路項目,隧道和橋梁數(shù)量多、占比大。永鑫鐵路專用線涉及的隧道共有6條,長度7.6km,橋梁共有16座,長度4.2km,在整個項目中,橋隧比為44%。于鵬虎說:“其中,總長度4.033公里的黃羊隧道是整條線路的控制性工程,經(jīng)過兩年多的建設(shè),未貫通部分僅剩900米。”
記者一行沿路北上,看到藺河西側(cè)的十幾個橋墩,整齊矗立在一條條溝壑中?!?6座橋梁共需372片預(yù)制梁,包括16米、24米、32米三種規(guī)格,其中跨度最大的32米預(yù)制梁,對技術(shù)參數(shù)、生產(chǎn)工藝的要求很高。”于鵬虎說。
位于唐城鎮(zhèn)的制梁場內(nèi),3座龍門吊高高聳立、有序運行,攪拌站的4臺料管已經(jīng)安裝到位,大型機械往來穿梭,施工人員正在各個工作面上緊張施工,處處呈現(xiàn)出一派火熱的建設(shè)場景。
“制梁場的建設(shè)是整個項目中最關(guān)鍵的施工工序,是架橋、鋪軌的基礎(chǔ)。”中鐵一局集團永鑫鐵路第十標段項目經(jīng)理陳鑫信心十足,“為了確保本月中旬完成制梁場內(nèi)所有大型設(shè)備的調(diào)試工作,我們從浙江麗水調(diào)來了大型龍門吊設(shè)備。接下來,我們將抓緊完成兩臺百萬噸龍門吊裝置的安裝,建成攪拌站,完成廠區(qū)地面硬化,確保早日具備制梁生產(chǎn)條件。”
項目黨支部副書記譚銘杰介紹:“永鑫鐵路專用線項目是推進‘公轉(zhuǎn)鐵’、改善運輸結(jié)構(gòu)的重要項目,我們集團將在技術(shù)、人力、設(shè)備等方面全力保障該項目的需要。目前,項目部已經(jīng)建成了實驗區(qū),建立了質(zhì)量管理體系,成立了質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,設(shè)立了青年安全質(zhì)量監(jiān)督崗和群眾安全監(jiān)督員,以確保項目推進全過程的安全、環(huán)保?!?/p>
“項目的順利推進離不開安澤縣各有關(guān)部門和當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)的保駕護航?!庇邬i虎介紹,議寧一村、二村位于集運站用地范圍內(nèi),需要整村搬遷,當?shù)卣粦粢粦糇龉ぷ?,高效完成了這兩個自然村166戶群眾的移民搬遷。同時,鐵路專用線的紅線范圍內(nèi)與110千伏高壓線路存在多處交叉影響,電力部門組織專門力量,把一座座電力鐵塔“搬”上了山,保證了專用線項目的施工進度。
于鵬虎表示,根據(jù)建設(shè)目標任務(wù),這條鐵路專用線將于2022年全面建成。通車后,將改變唐城工業(yè)園區(qū)乃至周邊的運輸結(jié)構(gòu),變公路運輸為鐵路運輸,運輸能力會大幅提高,同時能夠有效保護鐵路沿線的生態(tài)環(huán)境。
在廣大建設(shè)者的努力下,如今的永鑫鐵路專用線已經(jīng)頗具規(guī)模。不難想象,幾年后,這里將會有一列列滿載焦炭、煤炭的重載貨車,飛馳在太岳群山中,形成一幅幅工業(yè)與生態(tài)和諧共存的美麗畫卷。
記者 柴云祥 霍壯
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