臨汾新聞網(wǎng)訊 初冬時節(jié)，草木蕭疏。安澤縣城北部的山巒間，一條壯觀的鐵路路基穿過一道道山崗，向安澤經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)唐城工業(yè)園延伸。平展展的路基從府城鎮(zhèn)到和川鎮(zhèn)，再到唐城鎮(zhèn)，穿山而過，跨水架橋，成為太岳深處一道靚麗的風(fēng)景線。

　　這就是永鑫鐵路專用線工程項目建設(shè)現(xiàn)場。該項目總投資23.2億元，總長度27.7公里，由山西永鑫通海鐵路物流公司實施，自瓦日線安澤站西端引出，沿沁河、藺河北上，至唐城工業(yè)園。

　　“這條鐵路線為國鐵Ⅱ級單線電氣化重載鐵路，能滿足萬噸大列的運輸條件，年運營能力可達1000萬噸。目前，線下工程已經(jīng)完成90%以上?！鄙轿饔丽瓮êｈF路物流公司工程管理部部長于鵬虎介紹。

　　山區(qū)的鐵路項目，隧道和橋梁數(shù)量多、占比大。永鑫鐵路專用線涉及的隧道共有6條，長度7.6km，橋梁共有16座，長度4.2km，在整個項目中，橋隧比為44%。于鵬虎說：“其中，總長度4.033公里的黃羊隧道是整條線路的控制性工程，經(jīng)過兩年多的建設(shè)，未貫通部分僅剩900米。”

　　記者一行沿路北上，看到藺河西側(cè)的十幾個橋墩，整齊矗立在一條條溝壑中?！?6座橋梁共需372片預(yù)制梁，包括16米、24米、32米三種規(guī)格，其中跨度最大的32米預(yù)制梁，對技術(shù)參數(shù)、生產(chǎn)工藝的要求很高。”于鵬虎說。

　　位于唐城鎮(zhèn)的制梁場內(nèi)，3座龍門吊高高聳立、有序運行，攪拌站的4臺料管已經(jīng)安裝到位，大型機械往來穿梭，施工人員正在各個工作面上緊張施工，處處呈現(xiàn)出一派火熱的建設(shè)場景。

　　“制梁場的建設(shè)是整個項目中最關(guān)鍵的施工工序，是架橋、鋪軌的基礎(chǔ)。”中鐵一局集團永鑫鐵路第十標段項目經(jīng)理陳鑫信心十足，“為了確保本月中旬完成制梁場內(nèi)所有大型設(shè)備的調(diào)試工作，我們從浙江麗水調(diào)來了大型龍門吊設(shè)備。接下來，我們將抓緊完成兩臺百萬噸龍門吊裝置的安裝，建成攪拌站，完成廠區(qū)地面硬化，確保早日具備制梁生產(chǎn)條件。”

　　項目黨支部副書記譚銘杰介紹：“永鑫鐵路專用線項目是推進‘公轉(zhuǎn)鐵’、改善運輸結(jié)構(gòu)的重要項目，我們集團將在技術(shù)、人力、設(shè)備等方面全力保障該項目的需要。目前，項目部已經(jīng)建成了實驗區(qū)，建立了質(zhì)量管理體系，成立了質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了青年安全質(zhì)量監(jiān)督崗和群眾安全監(jiān)督員，以確保項目推進全過程的安全、環(huán)保?！?/p>

　　“項目的順利推進離不開安澤縣各有關(guān)部門和當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)的保駕護航?！庇邬i虎介紹，議寧一村、二村位于集運站用地范圍內(nèi)，需要整村搬遷，當?shù)卣粦粢粦糇龉ぷ?，高效完成了這兩個自然村166戶群眾的移民搬遷。同時，鐵路專用線的紅線范圍內(nèi)與110千伏高壓線路存在多處交叉影響，電力部門組織專門力量，把一座座電力鐵塔“搬”上了山，保證了專用線項目的施工進度。

　　于鵬虎表示，根據(jù)建設(shè)目標任務(wù)，這條鐵路專用線將于2022年全面建成。通車后，將改變唐城工業(yè)園區(qū)乃至周邊的運輸結(jié)構(gòu)，變公路運輸為鐵路運輸，運輸能力會大幅提高，同時能夠有效保護鐵路沿線的生態(tài)環(huán)境。

　　在廣大建設(shè)者的努力下，如今的永鑫鐵路專用線已經(jīng)頗具規(guī)模。不難想象，幾年后，這里將會有一列列滿載焦炭、煤炭的重載貨車，飛馳在太岳群山中，形成一幅幅工業(yè)與生態(tài)和諧共存的美麗畫卷。

　　記者 柴云祥 霍壯