核心提示：在聯(lián)動中進步，在聯(lián)動中提升。“一帶一路”的核心是互聯(lián)互通。習近平主席指出，如果將 “一帶一路” 比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡。

復興絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路，旨在重啟、強化其聯(lián)通作用，搭建地區(qū)間便捷溝通的橋梁。習近平主席指出，構建“絲綢之路經(jīng)濟帶”要創(chuàng)新合作模式，加強“五通”，即政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通和民心相通，以點帶面，從線到片，逐步形成區(qū)域大合作格局。

兩千多年前的古絲綢之路，橫跨歐亞大陸，延綿7千多公里，曾經(jīng)鑄就了東西方文明交流、商業(yè)貿(mào)易的輝煌。歷史告訴人們，只要堅持相互信任、平等相待、包容共贏、互相學習，不同民族、不同宗教信仰、不同政治制度和文化背景的國家可以和平相處、共同發(fā)展，而這也正是“一帶一路”所傳達的理念。而今歷史的塵煙已經(jīng)散去，滾滾車輪又在奏響新的樂章。

時間倒回到2013年9月，習近平主席在訪問哈薩克斯坦以及一個月后訪問印度尼西亞時，第一次提出“一帶一路”倡議，種下了“一帶一路”這顆種子。作為一種新型的區(qū)域經(jīng)濟合作安排，“一帶一路”倡議自提出以來便引發(fā)全球廣泛關注。三年多來，聯(lián)合國大會、安理會、聯(lián)合國亞太經(jīng)社會、亞太經(jīng)合組織、亞歐會議、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作組織等有關決議或文件都將“一帶一路”納入建設內(nèi)容，就是最好的說明。

在聯(lián)動中進步，在聯(lián)動中提升?！耙粠б宦贰钡暮诵氖腔ヂ?lián)互通。習近平主席指出，如果將 “一帶一路” 比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡。在此情形下，2015年3月28日，國家發(fā)展改革委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，其中政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通與民心相通構成了合作的主要內(nèi)容。綜觀“一帶一路”倡議提出三年多來，以“政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通”為主要內(nèi)容的“五通”讓“一帶一路”建設進一步具體化，為 “一帶一路”實現(xiàn)合作共贏注入了新的發(fā)展動力。而今“一帶一路”建設因聯(lián)動而更為生動，全球發(fā)展因聯(lián)動將更為精彩。

政策溝通是“一帶一路”建設的重要保障，是國家間務實合作的前提基礎。“一帶一路”不是中國的“獨角戲”，是沿線國家及更多國家和地區(qū)共同參與合作共贏的選擇。建設“一帶一路”需要取得相關國家的認同和支持，通過國家層面政策的對接，實現(xiàn)互聯(lián)互通，共同參與，合作推進。三年多來，中國積極推進“一帶一路”倡議與沿線國家的發(fā)展需求有效對接，已經(jīng)與以中亞為主的絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家建立了不同層次的政策溝通，如上合組織框架、亞歐大陸橋協(xié)商機制、“歐亞經(jīng)濟論壇”等對話形式，像哈薩克斯坦“光明之路”、蒙古國“草原之路”、越南“兩廊一圈”、巴基斯坦“愿景2025”、阿塞拜疆“2020年戰(zhàn)略構想”、沙特“2030愿景”等多國發(fā)展戰(zhàn)略正在同“一帶一路”倡議進行緊密對接，在政策層面達成了廣泛合作共識，為沿線國家優(yōu)勢互補、開放合作開拓了新的合作途徑。

 設施聯(lián)通是“一帶一路”建設的優(yōu)先領域，是“一帶一路”建設的“血脈經(jīng)絡”。要想富，先修路。資料顯示，沿線國家約有5億人無法用電，接近半數(shù)人口享受不到互聯(lián)網(wǎng)服務，數(shù)以億計的人缺乏安全飲用水。根據(jù)世界經(jīng)濟論壇發(fā)布的《全球競爭力報告（2014－2015）》報告，“一帶一路”的54個沿線國家中，有40個國家的綜合基礎競爭力指數(shù)低于5分（相當于百分制的70分），有50個國家的基礎設施競爭力指數(shù)低于綜合基礎競爭力指數(shù)。顯然，不連不通、連而不通、通而不暢的現(xiàn)象是制約“一帶一路”沿線國家發(fā)展的“痛點”之一，嚴重制約著當?shù)亟?jīng)濟社會的發(fā)展。此種語境下，推進設施聯(lián)通有利于突破發(fā)展瓶頸，有利于加快沿線國家和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和民生改善；有利于改善沿線國家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作環(huán)境，促進優(yōu)勢互補、實現(xiàn)共贏發(fā)展；有利于盡快取得早期收獲，堅定沿線國家和地區(qū)對“一帶一路”的信心。三年多來，中國發(fā)揮在基礎設施及相關領域建設的優(yōu)勢，積極推進鐵路、公路、港口、電力、通信等互聯(lián)互通建設，一批鐵路、公路、港口、原油和天然氣管道、跨境陸路光纜、國際海纜項目建成投入使用，造福各國人民。放眼現(xiàn)實，地理上的障礙在不斷被打破，互聯(lián)互通在一步步成為現(xiàn)實。類似于中老鐵路、巴基斯坦喀喇昆侖公路二期、卡拉奇高速公路都已開工建設，土耳其東西高鐵、匈塞鐵路、中俄油氣管道項目都在有序推進就是最好的例證。

貿(mào)易暢通是“一帶一路”建設的重點內(nèi)容，是打開彼此市場的“金鑰匙”。古代絲綢之路首先是一條貿(mào)易之路，只有在貿(mào)易暢通的情況下才會產(chǎn)生設施聯(lián)通和資金融通的需求，也才會有民心相通的物質(zhì)基礎。三年多來，中國與相關國家經(jīng)貿(mào)關系更加密切，投資貿(mào)易日益便利化。在全球貿(mào)易持續(xù)低迷的背景下，2014-2016年，中國與沿線國家貿(mào)易總額約20萬億元人民幣，增速高于全球平均水平。以2016年為例，中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿(mào)易總額9478億美元，占同期中國貨物進出口總額的25.7%；服務進出口總額1222億美元，在中國服務進出口總額的比重比2015年提高了3.4個百分點。此外，中國企業(yè)已經(jīng)在“一帶一路”沿線20多個國家建設了56個經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，涉及多個領域，累計投資超過185億美元，為東道國創(chuàng)造了近11億美元的稅收和18萬個就業(yè)崗位。

資金融通是“一帶一路”建設的重要支撐，為金融合作注“活水”。在“一帶一路”建設中，無論是基礎設施的互聯(lián)互通，還是經(jīng)貿(mào)合作的不斷深化，都需要大量的資金融通，每一步都離不開金融的支持。三年多來，中國與“一帶一路”沿線國家及有關機構開展了多種形式的金融合作，推動金融服務網(wǎng)絡化布局，創(chuàng)新融資機制支持“一帶一路”建設。絲路基金于2014年12月29日于北京成立，截至 2016年6月30日，已經(jīng)宣布了三單項目投資。數(shù)據(jù)顯示，中國與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)簽署了本幣互換協(xié)議，總額達9822億元人民幣。人民幣業(yè)務清算行已拓展到20個國家和地區(qū)，其中7個在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。

民心相通是“一帶一路”建設的社會根基，是“一帶一路”行穩(wěn)致遠的堅實支撐。習近平主席強調(diào)指出，搞好政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通必須得到各國人民的支持，必須加強人民的友好往來，增進相互了解和傳統(tǒng)友誼，為開展區(qū)域合作奠定堅實的民意基礎和社會基礎。綜觀現(xiàn)實，“一帶一路”沿線是世界上經(jīng)濟發(fā)展水平差距最大、國家類型多樣、多民族與多宗教聚集區(qū)域，不言而喻，“一帶一路”想要行穩(wěn)致遠，必須在沿線國家民眾中形成一個互相欣賞、互相理解、互相尊重的人文格局。三年多來，中國積極傳承和弘揚絲綢之路友好合作精神，堅持經(jīng)濟合作和人文交流共同推進，尊重各國人民文化歷史、風俗習慣，加強同沿線國家人民的友好往來，廣泛開展豐富多彩的文教合作、旅游合作、衛(wèi)生醫(yī)療合作、科技合作和民間合作，類似于文化年、藝術節(jié)、電影節(jié)、電視周、圖書展等民間交流活動，不僅吸引了各地民眾的積極參與，也為“一帶一路”建設奠定了廣泛的社會民意基礎。僅以旅游一項為例，截至2016年6月30日，面向中國普通居民旅行開放免簽的國家和地區(qū)就有21個，實行落地簽的有37個，極大便利了不同國家的民間交往。

“一帶一路”倡議是連接“中國夢”和“亞洲夢”、“歐洲夢”、“非洲夢”的紐帶，是實現(xiàn)沿線國家人民對美好生活共同追求的圓夢倡議。隨著“五通”的深入開展，“一帶一路”倡議已經(jīng)獲得世界的充分認可與支持，越來越多的國家和人民發(fā)自內(nèi)心地認識到，“一帶一路”倡議不僅是一條交流互鑒之路，一條合作共贏之路，更是一條著眼于未來的可持續(xù)發(fā)展之路。即將于北京召開的“一帶一路”高峰合作論壇，28個國家的國家元首以及政府首腦，110個國家的官員、學者、金融機構高層等各界人士以及來自61個國際組織的89名負責人和代表已確認出席論壇?？梢韵胍姡腥甓鄬崒嵲谠凇拔逋ā背晒麨橹?，必將進一步凝聚合作共識，增添合作動能，共同將“一帶一路”打造成一份全球性的大事業(yè)，更好地造福世界，這是人類命運共同體的必由之路。